Milhões a voar | André Pinção Lucas e Carlos Guimarães Pinto 📖💰✈️

Principais conclusões e citações

• Não é a TAP que serve o turismo, é o turismo que alimenta o negócio da TAP.
• Mesmo sendo a TAP um grande exportador em valor absoluto, ao fazê-lo com prejuízos, o seu efeito positivo nao é relevante para a economia.
• A injeção de dinheiro é desproporcional ao número de empregos salvos e seria irrealista acreditar que os trabalhadores da TAP não seriam contratados para outras empresas.
• O argumento da receita de impostos para o estado não faz sentido porque: 1) A TAP não paga impostos sobre o lucro, porque, adivinhem, não o tem e 2) a receita que é trazida a discussão refere-se a receitas de impostos sobre o trabalho que chegariam aos cofres do estado empregando as pessoas noutras empresas.
• Mais: sim, é possivel um país sobreviver sem uma companhia de bandeira nacional, como provam outros exemplos europeus e, ainda, seria mais barato subcontratar rotas e voos específicos do que suportar uma companhia inteira, por sua vez falida.
• Não podemos comparar o apoio da TAP ao de outros países a companhias aéreas porque:

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  Enquanto noutros casos o dinheiro seria devolvido, no caso da TAP falamos de uma transferência a fundo perdido.
• Portugal terá já injetado 4 mil milhões de euros na TAP « correspondente a metade da despesa anual em educação e mais do dobro do que se gasta em justiça».
• Assumindo que a partir do próximo ano a TAP terá, todos os anos, um resultado igual ao do seu melhor ano, demoraria 35 anos para devolver os apoios públicos.